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第1197章
斯通西弗这操作,可以说是一石多鸟啊!政府会很满意,或许就给他们多拨一笔钱呢?
众人都沉默了。
这计策,好像真的能成,只不过......您在这阴谋算计上这么有天赋,怎么就没本事带着麦道摆脱困境呢?
7月8日。
安东诺夫设计局一行人完成了在魔都的考察,又去来阳集团考察了起落架钢材等等,在东方首都签署了正式协议,这才心满意足地离开,来阳集团在魔都的飞机厂,也正式开工建设。
就在秦川还没有来得及喘口气的时候,就接到了新的消息。
“川哥,麦道公司方面发来消息,公司总裁斯通西弗带队,大概三十多人,想要参观我们的飞机厂。”
“麦道公司?”秦川瞬间就是一愣:“他们来干嘛?”
“不知道,而且,这个消息是直接发到我们公司的传真机上的,甚至都没有惊动魔都领导。”
秦川沉思片刻:“把消息通知魔都政府,通知魔都飞机厂,邀请他们,一起到去接机!”
杨雪点头:“好,我也跟着一起去吧。”
“当然,你是咱们集团的董事长,这种大事当然要去。哼,麦道这是想要玩咱们,那咱们就好好地玩一玩麦道公司!”
虽然秦川的老本行是炼钢,但是,对于其他行业的趣事,也是有所了解的。
对麦道之死,一般的说法,都是三发魔咒。
空客的飞机一般都是双发的,机翼下面各吊一台发动机,波音的客机一般都是四发的,从波音707开始,机翼下面各吊两台,而麦道喜欢玩三发。
有的三发是直接绑在屁股上的,侧面两台,垂尾下面一台,有的是在机翼下面各吊一台,屁股上一台。
而在民航史上,三发客机是个不祥的魔咒,哪怕就连1986年研制的全新的麦道-11客机,也没有摆脱这个魔咒,频频出事故。
实际上,这和几台发动机没关系,完全就是麦道的企业文化决定的,他们搞的是锱铢必较的财务驱动文化,作为一个航空工业公司,他们不重视技术,只重视盈利能力!
反工会、轻规则、重外包,麦道不倒闭,那就没天理了!
麦道被波音兼并,但是,神奇的一幕发生了:麦道的高管,居然摇身一变,成了波音的高管!于是,一直都在以技术为骄傲的波音,也开始走起来了麦道的老路!
技术不重要了,反正他们是老大,他们最重视的是盈利能力,年底给股东分红多少!至于那些搞技术的?直接排挤走!
于是,波音也就没落了!后世客机频频坠毁,搞个飞船还成了全世界的笑话,都是因为这些原因!
现在就要和麦道接触了,要不要推波助澜一把,让波音早些去死?
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